Le plan de l’UE est conçu pour aider à transporter le blé de l’Ukraine vers le monde

BRUXELLES (AP) – La Commission européenne a proposé d’aider l’Ukraine à exporter du blé et d’autres céréales par chemin de fer, route et rivière pour contourner le blocus du port russe de la mer Noire, qui empêche ces approvisionnements critiques d’atteindre les régions du monde menacées par l’insécurité alimentaire.

L’exécutif de l’Union européenne a déclaré que le plan vise à établir des itinéraires alternatifs et à réduire la congestion transfrontalière, ce qui devrait également faciliter l’acheminement de l’aide humanitaire et d’autres biens vers un pays déchiré par la guerre.

L’invasion de l’Ukraine par la Russie a perturbé l’approvisionnement alimentaire mondial, et les deux pays sont les deux plus grands exportateurs mondiaux de blé, d’orge et d’huile de tournesol. Selon la commission, le blocus des ports ukrainiens, qui représentaient avant-guerre 90 % des exportations de céréales et d’oléagineux, était particulièrement néfaste.

“Vingt millions de tonnes de céréales doivent quitter l’Ukraine en moins de trois mois, en utilisant les infrastructures de l’UE”, a déclaré Adina Valean, commissaire européenne aux transports. “C’est un défi gigantesque, il est donc essentiel de coordonner et d’optimiser les chaînes logistiques, de créer de nouvelles routes et d’éviter au maximum les goulots d’étranglement.”

La perte potentielle de l’approvisionnement en céréales abordables dont dépendent l’Afrique, le Moyen-Orient et certaines parties de l’Asie a accru le risque de pénuries alimentaires mondiales et d’instabilité politique dans des pays où de nombreuses personnes n’avaient de toute façon pas assez de nourriture. Les perturbations causées par la guerre ont encore augmenté les prix des denrées alimentaires, et les coûts élevés des engrais – dont la Russie est l’un des principaux exportateurs – et des huiles de cuisson, ont encore mis à rude épreuve la chaîne alimentaire mondiale.

Le patron de la Banque européenne d’investissement a déclaré cette semaine que l’Ukraine “est assise sur 8 milliards d’euros de blé” qu’elle ne peut pas exporter.

Outre le blocus du port, le ministère ukrainien des Affaires étrangères a accusé la Russie de voler des céréales et d’essayer de vendre des pièces sur les marchés mondiaux. Il a cité des estimations officielles selon lesquelles la Russie aurait déjà volé entre 400 000 et 500 000 tonnes de céréales, ce qui a coûté plus de 100 millions de dollars. Il a affirmé que “pratiquement tous les navires qui quittent Sébastopol avec une cargaison de céréales transportent des céréales volées à l’Ukraine”, faisant référence à un grand port sur la mer Noire.

Pour assurer l’approvisionnement alimentaire de l’Ukraine dans le monde, l’Europe veut augmenter les approvisionnements par rail et par camion. Les trains ont commencé à transporter des chargements de céréales vers l’Autriche et l’Allemagne via d’autres pays de l’UE, mais ne représentent qu’une fraction de la capacité du port de la mer Noire.

Le principal défi consiste à différencier la largeur des voies ferrées entre l’Ukraine et les pays de l’UE. Comme les wagons ukrainiens ne rentrent pas dans la plupart des réseaux de l’UE, les marchandises doivent être rechargées dans des camions ou d’autres wagons adaptés au système.

L’UE indique que le temps d’attente moyen pour des milliers de wagons à la frontière ukrainienne avec un bloc de 27 pays est de 16 jours, avec jusqu’à 30 jours à certains endroits.

Pour résoudre ce problème, la commission a conclu que la priorité immédiate était d’assurer la disponibilité de véhicules de transport supplémentaires pour livrer les semences aux ports de l’UE. Les remorques à grains, les conteneurs de fret, les barges et les navires ont été identifiés comme “nécessaires de toute urgence”.

La Commission a conclu qu’en raison de l’immobilisation des vols non militaires en Ukraine, de nouvelles routes de livraison devraient être organisées principalement par voie terrestre et fluviale, en utilisant par exemple les ports ukrainiens sur le Danube.

La Commission a appelé les États membres à accélérer les procédures de franchissement des frontières et à augmenter la capacité sur le territoire de l’UE pour le stockage temporaire des exportations ukrainiennes.

“A moyen et long terme, la commission travaillera également à augmenter la capacité des infrastructures des nouveaux corridors d’exportation et à créer de nouvelles connexions d’infrastructure”, a-t-il déclaré.

Les propositions de la Commission sont non contraignantes et visent principalement à faciliter la coordination entre les pays de l’UE, les transporteurs et les équipementiers.

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